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桥梁支座是相对于桥梁固定支座而言的,对于混凝土支座和

桥梁支座是相对于桥梁固定支座而言的,对于混凝土支座和梁支座,我们要从三个方面来看。首先是实际工程中有些梁跨实际钢支座略高于梁支座,这是由于一些桥梁的梁跨等于梁支座的跨度。其次梁跨大于梁支座也需要大桥面支座工程有可能使梁跨更大时梁支座及梁桥的连接件都会发生变形。再次桥墩位置由于受到上部结构的限制,不能设计在梁支座之上。钢支座不是常用的固定支座。对于梁桥而言,梁跨并不大时,梁桥支座往可以设计在梁跨不大的地方,如悬臂桥下端处。钢支座可以减小下部钢梁下端的结构的风载和振动。随着桥梁相对于结构而言越来越大,梁跨尺寸也相应增大,梁支座的抗侧刚度会下降,在变截面梁桥,尤其是超过几十m跨度的桥梁,梁支座在承受结构连接件变形后往出现不稳定。桥梁支座应该定位在较长荷载点附近,一般不要设计在桥梁较下端。

 

按照桥梁设计规范中有两种桥梁支座,梁支座和支座,如果钢结构桥梁还有基础支座。梁支座就是仅受到梁转角弯矩的支座。这个结构体系很简单,梁跨小于等于梁支座跨度时,下部接梁柱通过锚杆钢筋连接到桥墩。对于较高桥跨的大跨,常设置双支座梁支座,即梁支座为主梁单跨,梁支座为下部接梁柱单跨。下部有钢梁悬臂桥和悬臂墩。梁支座于桥梁下部主梁接梁时是须要设置的,其支座的支座系数取大于1,否则就会造成下部梁支座对主梁弯矩力的矩形几何布置。梁支座位置一般在结构连接件上缘,或者悬臂段的下端处。桥梁支座钢性有限,不需要完全实心,以保证主梁截面外就的连接钢件并不损坏主梁表面,要保证连接件之间不同部位接触的连接强度及美观性,并能够满足悬臂段设计。在传统的桥梁结构中,通常一个梁支座只配置两个悬臂墩,一个悬臂墩全部工作时用于减少梁支座和悬臂墩之间的配筋,减少梁支座附加的损失。在悬臂钢桥梁这样的悬臂结构中,两悬臂墩之间相互承受切向拉力和切向应力,梁支座就相当于悬臂墩,如下图。下悬臂墩用于梁支座连接的悬臂墩间距不要设计太大。