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桥梁支座厂家在组装桥梁时一般都有弹性支座的要求,即允

桥梁支座厂家在组装桥梁时一般都有弹性支座的要求,即允许桥梁受侧向荷载时支座内产生支座力,这种做法和桥梁超载有关。要知道,弹性支座荷载大了会使桥梁塌,但并不是所有桥梁都会塌,要结合桥梁超载状况以及受侧向荷载时支座产生的合力计算桥梁承载能力。至于自然灾害,剪刀差使河流弯曲加深,也会影响桥梁承载能力。

 

剪刀差只是个现象,并不能断定说剪刀差导致了桥梁破坏。依据实测,确定是否为剪刀差并非专属,如果用于地震源有变,也会导致桥梁破坏,这种情况需要根据具体情况具体分析。不过,就算是破坏桥梁也是分等级的,分为无害破坏和重伤破坏等几种,并不能一概而论。比如说悬索桥,拱桥等都有很多种情况,具体情况具体分析。至于自然灾害,需要结合具体实测情况具体分析。

施工过程中一般不允许桥梁出现剪刀差,因为这对桥梁来说并不是一个好的预兆。因为一般来说桥梁受到突发变化荷载是需要有基本的弹性支座来支撑桥梁。剪刀差等情况一般出现在桥梁的内部支座和拱桥处,有时候由于地震、地质条件改变或桥梁内部基础的钢筋,混凝土断裂等现象会导致桥梁支座承受的应力能力不足,桥梁就会出现弯曲破坏。也就是说突发的受到地震,地质条件变化,拱桥有破坏倾向等都会导致桥梁破坏。这个问题并不是单一的剪刀差破坏桥梁,几乎所有的力学破坏都可以包含在剪刀差破坏范围内。